
|
События в мире авто
Какой автомобиль сильнее всех
Yeti и Tiguan
Малолитражки Polo
Мотоцикл BMW НР2 Enduro
Восьмилитровый W16 Veyron
Мотобатальоны BMW
Производство автомобилей Советы автомастера |
Toyota Pkius третьего поколения покорила меня не внешностью и не изысканностью интерьера. Внешность у нее - сплошь аэродинамическая функция, Страшненькая, но обаятельная, как французская бульдожка.
Интерьер тоже чудом эстетики не назовешь, но функционально, удобно и из приличных материалов. В Prius чувствуешь себя за рулем PlayStation: перед глазами - пластик без приборов (они по центру панели), а на "экране" ветрового стекла проекция оперативной информации. К ней быстро привыкаешь и перестаешь косить глазом в щель приборного дисплея... Так вот, гибридная Toyota покорила меня изысканностью исполнения оригинальных технических идей. Впервые я неделю автомобиль на бензомоторную часть и электрический имплант - Prius органично и неразделимо сочетает в себе обе составляющие. И вот в чем сермяга: был такой дядька Аткинсон. Он изобрел двигатель с прекрасными экономически- экологическими показателями, но лишь на больших оборотах, На малых же на нем даже с места не тронешься. Поэтому двигатель этот более ста лет существовал лишь в виртуальном виде. Пока японские братья по разуму не осознали, что голову ломал сэр Аткинсон не зря. Его движок идеально лег на гибридную идею! Электромотор и батарея берут на себя всю грязную работу потроганию с места и возне на оборотах ниже средних. А "Аткинсон" - весь в белом - трудится только в выгодном ему режиме, подзаряжая батарею и лишь при случае двигая экипаж. А батарея при торможении всасывает в себя кинетическую энергию автомобиля, ощутимо пополняя электрозапас. Подробно разбирать все электромеханические процессы Prius третьего поколения смысла нет - тут важен результат. На 20-километровом участке загородного маршрута (дело было в Швеции, на дорогах общего пользования) нам предложили посоревноваться в экономичности. Перед стартом. включив условное зажигание (бензомотор при этом не запускается), одновременно нажимаем на педали тормоза и газа. Это сигнал для запуска двигатели и подзарядки батареи. Накачиваем ее до самых что ни на есть краев, включаем режим EV (движение на электротяге), выключаем кондиционер, закрываем окна - и тихонько-тихонько поехали. |