Другой вывод лампы подключают к клемме "+Б" катушки и включают стартер. При работоспособных коммутаторе и датчике Холла лампа мигает. Последний прибор - датчик Холла. Вещица эта нежная и проверке лампой не поддается. Если есть тестер, можно подключить его к разъему датчика или коммутатора (но разъемы при этом расстыковывать нельзя). Иными словами, включить вольтметр между зеленым и черно-белым проводами, идущими от выводов коммутатора к датчику Холла.

Если последний исправен, при вращении коленвала (желательно медленном, не стартером, а ключом или за колесо) напряжение на выходе датчика резко меняется от минимального (Umin 0,4 В) до максимального (Umax В). Но подключаться между проводами неудобно, да и вольтметр есть не у каждого.

Намного удобнее сымитировать исправный датчик Холла. Для этого снимаем трехштекерную колодку с датчика-распределителя, включаем зажигание и подходящим отрезком провода перемыкаем выводы зеленого и черно-белого проводов. Если цвета проводов другие, перемыкаем центральный провод и "минусовой" - последний определим контрольной лампой.