Да и сама их величина важна лишь в случае, когда выпускная система - под водой. На повышенных оборотах мощная, ровная струя выхлопных газов не дает воде свободно заполнить глушитель - вероятность того, что двигатель из-за этого остановится, меньше.

Допустим, мотор - независимо от причины - все-таки отказался работать, а до противоположного берега считанные метры. Тут - если аккумулятор в порядке и вы не окунулись так, что вода затопила стартер, - попробуйте выехать из лужи на "электротяге" (хотя обычно это делать запрещается!).

Включите первую передачу, выжмите сцепление, включите стартер и плавно отпускайте педаль сцепления - машина двинется вперед. Чтобы меньше навредить стартеру и батарее, преодолевать нужные вам несколько метров можно не разом, а частями, всякий раз давая стартеру работать не больше 10 секунд.

Словом, действуйте так же, как при затрудненном пуске двигателя. В этой ситуации нагрузку на стартер и батарею можно существенно снизить, если не полениться вывернуть свечи, чтобы зря не сжимать смесь, тратя лишние силы. Если вы каким-то образом оказались в луже, напоминающей озеро, уповать на электротягу не стоит. Долговечность стартера и емкость батареи не беспредельны.