Вот почему Mercedes собирается основать новую марку или перепозиционировать Smart, а у BMW появился отдел под названием Project i, И тут, и там исследуются "будущие решения для мобилизации города". Жутковато звучит. Это не только отталкивающе помпезно, но и подразумевает, что машины у нас НЕ будет, а будем мы нанимать обезличенное приспособление по часам. Между тем автомобили будут процветать в разнообразии. Индусам и китайцам, покупающим свои первые автомобили, может, дешевизна и нужна, но нужен им и простор.

Чем больше машина - тем лучше. В Америке тоже нет смысла ездить на малявках. Парковки огромные, бульвары широкие - неизбежный результат планировки городов под "чайников", виляющих по улицам в пикапах с невнятным "тропиком" вместо руля. Маленькую машину в Штатах можно купить только по дешевке. Или если знать, что взлетят цены на топливо. Но в Европе, Японии и большей части Азии горожанам маленькие машины нужны. Потому что большие - это головная боль.

Их не припаркуешь, не проедешь по улицам, проложенным еще для конных повозок. Поэтому мы заплатим больше за то, что привлекательно, но невелико и делает свое дело. Думаю, такую машину еще не изобрели. Это не Smart - там слишком много компромиссов. Это не iQ, который хоть и короток, но бесполезен - потому что он все равно такой длинный, что требует автомобильного места, и такой широкий, что в трафике не пошустришь. Это не убогий Nano. И, ради всего святого, пожалуйста, пусть это будет и не Puma.