У него монокок из карбона, но на алюминиевой раме. Аэродинамика невероятно сложна. Добиться от тяжелого, широкого автомобиля максималки в 407 км/ч технически невероятно сложно. Земное притяжение придавливает автомобиль к дороге, и Veyron автоматически регулирует высоту подвески на скорости, чтобы добиться максимального эффекта прижимной силы. И, как и F1, он поднимает антикрыло, чтобы поддерживать постоянный центр воздушного давления при резком торможении с большого хода.

Для 407 км/ч ему нужно 1001 л.с., a F1 для 386 км/ч хватает всего 636. Так сделает ли он старый добрый F1 на дистанции в одну милю? Думаю, есть только один способ это узнать... Да, кругом винты. Но самые легкие и быстрые в мире McLaren F1 создан умнейшими людьми с грандиозными идеями.

Этот автомобиль не знал ограничений. Называйте его, как хотите; самый великий, наиболее значимый, лучший - но ни один список культовых машин с 1885 года, когда Готлиб Даймлер заварил всю эту кашу, не будет полным без McLaren F1. Конечно, трехместный суперкар о 636 лошадях, S1 250 ООО на ценнике (в 1994 году) да в компании Ford Т. Mini, Citroen 2CV, VW Beetle, Citroen DS и других народных кумиров?