Эту операцию приходится обычно выполнять когда износились кольца синхронизаторов, подшипники, сальники или другие детали. Признаки неисправностей довольно разнообразны, но в основном выражаются в том, что не включается передача или ее "выбивает", появляются сильный гул, течь масла и т. д.

Для работы специнструмент не потребуется, но будут необходимы торцевые головки. Работы лучше проводить на яме или подъемнике. В салоне автомобиля с помощью отвертки снимаем защитный резиновый чехол с тоннеля и сдвигаем его вверх по стержню рычага переключения передач. Слегка надавив на стержень, вынимаем вниз, поддев отверткой, фиксирующую запорную втулку и снимаем стержень.

Выворачиваем четыре самореза, крепящих защитную пластмассовую крышку и уплотнитель на тоннеле, и снимаем их. Чтобы добраться до этих деталей, необходимо снять передний напольный коврик, вывернув саморезы. Работа эта трудоемкая, поэтому советуем на коврике вдоль тоннеля сделать два надреза.

Отворачиваем и снимаем корпус воздушного фильтра. Отсоединив провода, снимаем аккумуляторную батарею с автомобиля. Накидным ключом "на 13" отворачиваем четыре гайки, крепящие приемную трубу к выпускному коллектору. предварительно смазав шпильки тормозной или иной проникающей жидкостью (типа WD-40). Под автомобилем ключом "на 13" отворачиваем болт, притягивающий приемную трубу к коробке передач. С помощью двух ключей "на 13" отворачиваем гайку болта, стягивающего хомут на приемной трубе и резонаторе.

Вынимаем болт, ослабляем хомут и сдвигаем в сторону. В этом месте трубы порой бывают накрепко прихваченными одна к другой. Придется поработать двумя молотками: один будет поддержкой, а вторым следует равномерно по всей поверхности соединения наносить несильные удары, пока трубы не станут разъединяться. Домкратом или мощной монтировкой отжав двигатель влево, снимаем со шпилек приемную трубу.

Немного развернув, вынимаем ее вниз из моторного отсека. Ключом "на 13" отворачиваем три болта крепления стартера - два сверху и один снизу - и сдвигаем его в сторону радиатора. Ключом "на 19" отворачиваем два верхних болта из четырех крепления коробки передач к двигателю. Вывинчивать их непросто - мешает передняя панель моторного отсека, поэтому рожковый ключ "на 19" следует немного изогнуть или воспользоваться Закидным со слегка наклоненной головкой.